Gwarancja Półroczna 89mm Dt Ii Górnicze rolki przenośnikowe ODM

opis produktu

Gwarancja pół roku dostosowywalny czerwony przenośnik rolkowy DT II o średnicy 89 mm

Centrowanie koła pasowego DTII Groove

Idler jest ważną częścią przenośnika taśmowego, który ma wiele rodzajów i dużą ilość.Stanowi 35% całkowitego kosztu przenośnika taśmowego i przenosi ponad 70% oporu, dlatego jakość krążnika jest szczególnie ważna.

Rolą koła pasowego jest podtrzymywanie ciężaru przenośnika taśmowego i materiału.Działanie luźnego koła pasowego musi być elastyczne i niezawodne.Zmniejszenie tarcia między taśmą przenośnika a rolką prowadzącą odgrywa kluczową rolę w żywotności taśmy przenośnika, która stanowi ponad 25% całkowitego kosztu przenośnika.Chociaż krążek jest niewielką częścią przenośnika taśmowego, a jego konstrukcja nie jest skomplikowana, nie jest łatwo wykonać krążnik wysokiej jakości.

Istnieje kilka kryteriów pozwalających ocenić, czy koło pasowe jest dobre, czy złe: bicie promieniowe koła pasowego;elastyczność luźnego koła pasowego;przemieszczenie osiowe.

Atrybut rolki przenośnika DT II

Lekki:

Otwór łożyska: 80-100 mm
Oś i piasta są połączone jednym wpustem, a jej pojedyncza płyta spawana. Oś jest jednokierunkowa.

Średni obowiązek:

Otwór łożyska: 120 mm-180 mm
Oś i piasta są połączone za pomocą pierścienia zabezpieczającego.

Ciężki:

Otwór łożyska: 200-220 mm
Oś i piasta są połączone za pomocą pierścienia zabezpieczającego.
Korpus powłoki to spawana tkanina aluminotermiczna.
Oś może być jednokierunkowa i dwukierunkowa.
Obróbka powierzchni koła napędowego może być wykonana z gładkiej stali, z otuliną gumową w jodełkę lub rombową.
Gładkie stalowe koło pasowe jest dostępne dla miejsca, w którym środowisko ma małą moc, małą szerokość pasa i jest suche. Otulina gumowa w jodełkę ma duży współczynnik tarcia, lepszą antypoślizgowość i zdolność drenażu, ale ma swój własny kierunek. do przenośników o działaniu dwukierunkowym. Koło pasowe z wulkanizowaną gumą jest najczęściej używane do ważnych zastosowań.
Obudowa łożyska koła pasowego jest smarowana za pomocą smarowania typu smarowniczka.

DT II A standardowy bloczek

Korzystając z międzynarodowej standardowej technologii projektowania i produkcji, korporacja może produkować koło pasowe głowicy, koło pasowe ogonowe i koło pasowe zginane.
Koło napędowe jest główną częścią do przekształcania mocy.Jeśli chodzi o różne nośności, koło napędowe można podzielić na trzy kategorie: lekkie, średnie i ciężkie, a dla tej samej średnicy koła pasowego istnieje wiele różnych średnice osi i przęsła środkowe.

Charakterystyka koła pasowego równoległego

Równoległe koło pasowe ma bardzo wysoką odporność na zużycie, bardzo niski współczynnik tarcia i nie jest łatwe w noszeniu paska;ma doskonałe właściwości samosmarujące, nie wymaga wtryskiwania oleju i nie jest łatwo utknąć, gdy jest używany w złych warunkach;ma odporność na korozję antystatyczną, przeciw spalaniu, przeciwdziałaniu starzeniu, kwasom, alkaliom i rozpuszczalnikom organicznym;może wytrzymać powtarzające się uderzenia i wibracje;zakres temperatur użytkowania to - 40 ℃ -90 ℃;doskonałe właściwości mechaniczne, niewielka waga, łatwa instalacja, brak konserwacji;stabilna praca, długa żywotność i inne cechy.